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一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板坚持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门一直要稳住。普通作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机经常在凹凸不平的工地作业，假如脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会形成驾驶员不轻意地踩制动踏板。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定状况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的办法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个进程十分重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机普通的铲挖进程首先是将铲斗平放在地面，稳定地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵照先起臂后收斗的准绳。这样可以有效地防止铲斗底部遭到阻力，从而可以充分发挥最大的掘起力。
六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会呈现轮胎打滑的景象。这种景象通常是由于驾驶员操作不当形成的，既添加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。
由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业进程中，假如操作不当就容易呈现两后轮翘起离地景象。这种翘起举措的落地惯性，会形成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易惹起前后机架等构造的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
